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自松散钢丝绳又叫松散绳,英文名Non-preformed steel wire rope。一般钢丝绳技术要求规定钢丝绳不能松散,但在一些特殊场合就需要钢丝绳的钢丝松散了。

松散钢丝绳又分为股松散丝不松散的半松散钢丝绳跟股丝全部松散的全松散钢丝绳两种,一般多可用于生产特定产品,例如于施封锁、集装锁等各种锁具及其他一次性使用工具。

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  1. 正确安装

    吊车钢丝绳应在预紧状态下进行安装。卷筒上的每1层钢丝绳都应进行预紧安装,这样可以去除钢丝绳的弯曲刚度,提高载荷作用下钢丝绳结构稳定性。安装钢丝绳时,应在洁净的地方拖线,不应绕在其他物体上,要防止划、磨、碾压和过度弯曲。

    卷绕钢丝绳时,应严格按有关安全操作规程作业。卷绕时若钢丝绳绕乱,应立即停止卷绕,否则将损坏钢丝绳,以致不能复原甚至报废。此时应拆开绳端进行调整,一次调整不好,应反复调整2~3次。调整时不得将手放在卷筒附近作业,以免造成人身伤害。卷绕时可用榔头适度敲打钢丝绳,使其整齐地排列在卷筒上。在卷筒上安装钢丝绳时,绳端与卷筒绳槽应同高或低5 mm。若绳端高出卷筒绳槽,则第2层及以后各层的钢丝绳容易出现层次混乱现象,导致钢丝绳作业中滑动,引起钢丝绳振动甚至断线。

  2. 合理使用

    起升机构和变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。在接长钢丝绳时,必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90%。起升高度较大的起重机,宜采用不旋转、无松散倾向的钢丝绳。采用其他钢丝绳时,应有防止钢丝绳和吊具旋转的装置或措施。当吊钩处于工作位置最低点时,钢丝绳在卷筒上缠绕圈数,除去固定绳尾的圈数,应多于3圈。为了延长钢丝绳的使用寿命,应尽可能选用较大直径的卷筒和滑轮,一般可按以下公式计算:D≥35d(D为卷筒或滑轮直径,d为钢丝绳直径);卷筒和滑轮的材料硬度也对钢丝绳寿命有一定影响,使用铸铁卷筒和滑轮比铸钢的要好;应当尽量减少钢丝绳的弯曲次数,即不要使钢丝绳通过太多的滑轮;钢丝绳在卷筒上,应能按顺序整齐排列;载荷由多根钢丝绳支承时,应设有使每根钢丝绳均衡受力的装置。

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日本蒂萨克(帝国) Tesac Wirerope Co LTD 创建于1912年,2001年更名为株式会社蒂萨克钢索,TESAC于1999年获ISO9002认证,2000年获ISO9001认证,并取得日本海事协会事业所的认证,并取得LR,DNV,BV,KR,ZC,API,JIS等认证。2013年4月与神钢钢线合并销售团队。

日本蒂萨克帝国Tesac电梯钢丝绳

日本蒂萨克(帝国)TESAC钢丝绳主要有电梯钢丝绳,起重机钢丝绳及矿山专用钢丝绳。TESAC生产的电梯钢丝绳主要配套于三菱电梯钢丝绳,东芝电梯钢丝绳,富士达电梯钢丝绳,奥蒂斯电梯钢丝绳,日立电梯钢丝绳及永达等电梯制造商,并广泛使用于超高层建筑,其高速电梯钢丝绳享誉全球,著名的有东京天空树,广州塔,上海环球金融,迪拜中心等。TESAC的电梯用钢丝绳全长均经过均匀的Post-from加工,为开发更高性能的电梯钢丝绳,TESAC还设有独创的试验塔,疲劳试验机等设备来检测钢丝绳。

电梯钢丝绳主要型号:

  • 主钢丝绳(卷扬用):8*S19,8*W19,8*FI25,8*PS19,8*P.FI25
  • 限速器钢丝绳(调速用):6*S19,6*W19,6*FI25,8*S19,8*FI25,6*24
  • 拽引钢丝绳(平衡用):6*37, 8*FI25
  • 特殊规格:Omega Fill Rope 超高速大容量电梯用粗直径钢丝绳;适用于电梯系统小型化的小直径钢丝绳 Omega Blade Rope. 通过在钢丝绳芯和侧绳股中间充填树脂,减少内部接触压力,使得钢丝绳内部磨损少,不易内部断丝,防止了内部腐蚀及疲劳寿命增长。

广州确好力钢索五金有限公司销售日本进口蒂萨克(帝国) Tesac 电梯钢丝绳,详情请来电来函咨询。

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卸船机钢丝绳在使用一年后会因为磨损,强度上将会大打折扣。因此为防止意外发生,我们应该定期检查与更新。   

一、更换前我们需要做好施工现场的准备   

施工场地应有足够面积,无妨碍作业的障碍物,人员车辆出入通道明确,视线开阔。卸船机下好大车锚定,大梁处于水平位置,小车在后方检修位置锚定。 确认钢丝绳型号通常为6*36sw+iwrc或者8*36sw+iwrc、捻向后将新钢丝绳卷用托架稳妥架好,位于小车正下方投影点5米-10米距离。  

二、施工程序   

  1. 抓斗闭斗下放至码头面时(零位),拆除起升/开闭凸轮限位,做好记号,同时旁路PLC下降限位。   
  2. 抓斗开斗放置于码头面,解除钢丝绳与抓斗连接。   
  3. 将钢丝绳端放至码头面,记录下卷筒上钢丝绳剩余圈数。
  4. 拆除小车横行轴系中万向联轴节,做好记号。(如四绳同时更换则不必此步骤)
  5. 由机房内操作待更换钢丝绳下降,最终在卷筒上保留2-3圈。  
  6. 用麻绳固定钢丝绳后,拆除卷筒上钢丝绳压板。  
  7. 用辅助绳与待更换钢丝绳插套做对接头,待更换钢丝绳绳端焊接M30螺母1只,辅助绳与待更换钢丝绳插套不少于6个捻距,连接好后解除固定的麻绳。
  8. 如只需更换1根钢丝绳,此时必须将不更换的钢丝绳所在卷筒轮边制动器锁止(关闭节流阀),同时手动打开小车横行制动器。如双绳同时更换则不必此步骤。  
  9. 由机房操作将待更换钢丝绳全部放至码头面,解除辅助绳与待更换钢丝绳接头。  
  10. 用辅助绳与新钢丝绳插套做对接头。要求与步骤7同。  
  11. 由机房操作将新钢丝绳拉上至卷筒上。   
  12. 固定卷筒钢丝绳压板,压板螺母紧固力矩为1960NM(使用力矩扳手)。   
  13. 继续起升钢丝绳至卷筒上达到步骤3中记录下的圈数。   
  14. 在码头面切断新钢丝绳,做头,保持四钢丝绳自由悬垂时长度与旧绳一致。   
  15. 连接小车横行轴系中万向联轴节。   
  16. 恢复轮边制动器、小车横行制动器、起升/开闭凸轮限位、PLC下降限位至工作状态。   
  17. 连接好抓斗,完成。   

三、卸船机钢丝绳牵引中注意事项   

卸船机小车正下方人员车辆不得进入。地面与机房均应指定专人发令,通过对讲机联系。

对讲机配备:机房负责人1台,地面负责人1台,起升下降操作者1台。 钢丝绳牵引过程中应保持慢速平稳,尤其在接头通过各滑轮时应有专人监护。

地面新钢丝绳卷应安排人员随时卷动将钢丝绳预先放出,不要使新钢丝绳在牵引过程中受到绳卷的阻力。所有人员应位于安全位置,随时注意钢丝绳动态。无关人员不得进入作业现场。

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采用进口不锈钢线材,钢丝绳质量保证,经久耐磨,是您磨床钢丝绳的首选。n001.jpg

  • 直径:4mm
  • 外包:PU/PVC
  • 材料:进口耐磨不锈钢钢丝
  • 结构:7*7

磨床钢丝绳的更换方式:先拆开平台两边的放尘护罩,把旧的钢丝绳从右边拆开,注意要在平台上方用内六角扳手抵住,防止下面螺母跟转!换上新的钢丝绳并固定,用旧的绳把新绳带到左边,然后再手柄轴上缠绕3圈,注意原来的缠绕方向!最后在平台左边锁绳桩上把钢丝绳锁紧!然后安装好防尘护罩,大功告成!

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      订做电力检查井钢模板、污水井钢模板、窨井钢模板、水泥管道钢模板等。检查井钢模具板一种安装埋置在地表以下土壤中与城市排水、排污管网相连接的配套设施,主要由井盖模具、井筒模具、井室模具、连接孔模具等组成。检查井排水高效,污物不易滞留,减少堵塞。

      检查井模板一般都是以圆柱形未生产设计形状,这种检查井模板由于体型设计的非常大,考虑到使用过程中的变形,因此采用加厚形式的冷钢板材质进行加工还是比较合理的,这种检查井模具采用的板材不能够随意选取,需要考虑的因素耐磨性高,抗生锈等特点,为了达到更好的使用效果,这种模具的内外模芯都是采用能够分解组装的方式进行设计,这样更好的诠释了这种水泥构件出模的完整性特点,而检查井模具的内外板芯的设计都是不同的,虽然都是螺栓相互连接,但是内部模板的拆解需要分解成三部分形式才能够达到更好,更完整的脱模工作,外部相对来说就显得很简单,只需要两个对半即可以。

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立体车库用举升机配套举升机钢丝绳,我们的钢丝采用的是优质镀锌6*19w、6*19s、6*37的钢芯钢丝,坚固可靠,抗拉耐用,为客户的安全保驾护航。

       

订购须知:购买立体车库用举升机钢丝绳必须了解三个尺寸:

  1. 钢丝绳的总长(钢丝长度+两个接头的长度);
  2. 钢丝绳的外径(两柱及龙门钢丝绳一般为8-10mm;四柱钢丝一般在11-12mm之间);
  3. 两个钢丝绳接头牙的外径(牙的外径有:12、14、16、18、20mm)。说明两柱、龙门、四柱的品牌型号和尺寸,因为每种规格的价格不一样。 
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       据网友报料,10月28日晚8时许,顺德乐从发生了一起惨烈事故,由于吊机钢丝绳断裂,吊机砸下,一名工人当场殒命。

       无论是运货、卸货,经常要使用到吊机。钢丝绳索具如果操作不当,或存在质量问题,就可能带来严重后果。近年来,因吊机钢绳断裂而造成的事故时有发生。在上海某物资码头,就上演过一场惨剧,两名工人在吊装建材时,吊机钢绳突然断裂,导致在吊机下作业的两名工人一死一伤。在来宾市某建筑工地,也发生过吊车钢丝绳断裂砸死司机的事件。当时,一辆吊车将一堆重约3吨的钢材从大挂车上起吊准备卸货时,钢丝绳突然断裂,钢材坠落,挂车司机被砸,不幸身亡。
       安全作业不可忽视。现在社会越来越注重生产安全,我们应该做作业前检查好钢丝绳吊索具的状况,如出现形变或断丝就要及时停止使用并更换。

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       在船舶配套业中,船用钢绳是船舶生产和保障安全的重要品种,其类型、强度、规格、用途等多种多样,贵绳股份(600992)是我国船舶用钢绳的龙头企业,公司去年通过海军装备承制单位质量管理体系审核,这次审核依据国家军用标准GJB9001A2001《质量管理体系要求》,审核范围GJB9001A2001标准所要求的全部过程、与军品有关的所有部门和最高管理层。贵州钢绳生产的"巨龙"牌钢丝绳已获得6个世界级船级工厂认可证书,分别是英国劳埃德船级(LR)、挪威船级(DNV)、法国船级(BV)、中国船级(CCS)、德国劳氏船级(GL)、韩国船级(KR),可通行世界,去年公司生产的一批船用钢丝绳经美国船级(简称ABS)验船师现场检验,全部合格,这批钢绳单丝强度高,破断拉力高于国家标准,有望再获美国船级认可证书。
贵州钢绳年报披露,公司完成了一批重要用途和高难度钢丝绳产品的开发,使产品在船舶、港口、国防等领域取得新的突破。钢丝绳是船舶、电力、交通、桥梁、港口、军工、海洋、冶金、矿山、石油天然气钻采、航空航天等行业、部门必不可少的部件或材料,公司去年生产了中国单件重93吨的钢丝绳产品,成为继公司推出71.80吨单件产品之后创下的又一项钢丝绳制造历史纪录。贵绳股份生产的船舶用钢绳单丝强度高,破断拉力高于国家标准,法国船级、美国船级验船师亲临公司,对公司生产的多批船用钢丝绳进行现场检验,皆全部合格,证明了公司在生产船舶用钢绳的突出优势。
       广州确好力钢索五金有限公司专业销售各种规格尺寸的贵州钢丝绳,详情请致电我们。

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       日本航空研究开发机构(JAXA)研究人员正在测试一种钢丝绳索把近地轨道上的太空垃圾拉出来。

       地球上空有超过两万个从各种设备上脱落的碎片,包括老旧卫星、火箭残骸和其他碎片,它们在地球上空800到1400千米一带绕地球运转,不仅毫无益处,而且可能撞上正在工作的设备,给设备造成巨大损失。研究人员设计了一种被他们称之为“电动力绳”的细金属线,它由不锈钢和铝制成。他们的设想是把绳索一端系在一个已经“死亡”的卫星或火箭碎片上,希望当绳索摆过地球磁场时会产生电流,这时的“电线”会给太空垃圾施加一种减慢效应,把它们的轨道拉得越来越低。最终让垃圾残骸在进入地球大气层、撞到地球表面之前就会烧毁,而不会造成损害。

       “这一实验是专门设计的,以促进开发清理太空碎片的方法。”与JAXA合作的日本香川大学副教授能美正浩(音译)说,他们大学开发出来的卫星预计在2014年2月28日发射升空,同时带上这根钢丝绳。

       “在下个月的实验中我们主要有两个目标。第一是把一根300米长的绳索带到轨道上;第二是观察其中电流的传导。”能美正浩说,真正要把轨道垃圾卷绕出去,则是未来实验的目标。而JAXA的一位发言人说,JAXA也计划在2015年进行自己的绳索实验。

        目前多国都在试验此类项目,激光、绳索、燃料推送……多种技术出马只为清理掉头顶的轨道碎片。那些乱七八糟的东西时速至少有两万公里,密集度早已达到让人担忧的程度。其可能造成的后果不仅仅是个科幻桥段,现实中也完全会出现。而一旦像影片《地心引力》中那种连锁反应真实上演,形成了碎片带,无疑人类将在随后几十年的时间里,再无法向太空发射任何航天器了。

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